全国治理车辆超限超载工作办公室有关人士称
　　深圳货运价还将上涨
　　当前，全国公路货运价格纷纷上涨，这种价格上涨是否正常？会不会持续？今天本报驻京记者采访了全国治理车辆超限超载工作办公室（以下简称“全国治超办”）的有关负责人。
　　公路货运价格还会涨
　　全国治超办的张召学说：“我们对全国各地公路货运价格上涨情况非常了解，这种情况也是在我们的控制和预料当中。深圳经济活跃，大型货物运输较多，属于运输价格敏感地区，如果说内陆地区货运价格涨20％，那么深圳涨一倍、甚至两倍都是正常的。”
　　“我们认为，6月20日以后，全国公路货运价格还要上涨，特别是广东等地区。因为，从5月1日《道路交通安全法》实施到6月20日，这段时间是我们治超工作的第一个阶段，全国以宣传为主，这段时间各个地方执行不同的标准，所以，市场比较乱一点，也有可能出现一些不好的现象。但6月20日后，全国执行统一标准，治理的力度将会更大，价格出现再次上涨非常正常。”
　　运价上涨在意料当中
　　张召学建议，公路货运价格的上涨，是一种“价格走向回归”。因为，原来公路货运的价格非常低，还不如90年代初甚至80年代末期的价格高。当初，在全国治理超限超载工作启动前，国家交通部就已预测到全国有几个地区的货运价格将会上涨明显，这几个地区分别是以运输大型集装箱为主的深圳、广州等广东地区、以运煤为主的陕西地区、山东的“绿色通道”地区、以运输建筑材料为主的安徽地区。这几个点都在交通部的控制和预料当中。
　　张召学认为，原来运输市场比较混乱，有一个走向规范的过程，中间肯定会有一个阵痛，这个阵痛一开始可能表现为一种混乱，由大混乱到小混乱一直到不混乱，这是发展的过程，我们治理的最终目的是让运输市场走向更加规范和有序。
　　据介绍，全国治超办争取用1年时间对车辆的超限超载、“大吨小标”、非法改装问题进行集中治理。
　　业界反应
　　市交管部门：超载必须坚决治理
　　深圳市交管部门在接受记者采访时表示，超载必须坚决治理，严格执行《交通法》，整治货运汽车超载超限顽疾是一项需要长期坚持的任务。
　　市交警局负责人介绍，市交警局已组织专项整治小组，坚持定期和不定期相结合的办法，长期开展整治货运车辆超载超限的问题。
　　省公路局:准确公平执法
　　省公路局路政处处长黄展透露，为保证《交通安全法》顺利实施，全省公路系统将培训3000余名路政执法人员，分别在全省公路102个稽查站和流动巡查点执法检查，既不让超载超限车辆逃避检查，又不让遵规守法的车辆吃亏。
　　黄处长称，为了防止“逃者走运逃不掉倒霉”的不公平现象，广东省公路局在保留原有50个交通稽查站的基础上，每个地级市增设2个流动巡查站，还在高速公路上增设10个临时稽查站，这样全省共有站点102个。
　　黄处长还透露，为了防止出现某些偏差，比如某个站点一时堵车，或因运输原因影响生活用品涨价等，各级政府的各相关部门已制订了应急预案。
　　铁路:不会"趁火打劫"
　　因为货运汽车超载超限被严格整治，使公路运输受到一定影响，很多货主将目光投向了铁路。广深铁路有关部门负责人昨日接受采访时介绍，目前铁路货运量确实有一定增长，但还不是十分明显，主要原因是一些货主还在观望之中。
　　铁路部门有关负责人表示，铁路绝不会“趁火打劫”而涨价，相反对那些诚信的顾客单位，还将给予运费优惠政策。

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60多亿改善深圳货运交通

市交通工作会议透露今年交通规划

60多亿改善深圳货运交通 南坪一期盐排高速年内通车

记者昨天从2006年深圳货运交通工作会议上获悉，今年深圳将投入60多亿元改善交通，大力提升交通行业服务水平。同时，加快交通基础设施建设，全年将新增深水泊位3个、集装箱吞吐能力150万标准箱、货物吞吐能力950万吨。副市长张思平出席会议。

重大项目一月一督办

市交通局局长刘志娇在讲话中透露，今年内，深圳将强力推进重大基础设施建设，特别是对包括海港、空港、铁路，以及现代公路交通网络的建设，将不受限制，政府部门将全力支持。如加快深盐二通道、南光高速、横坪公路、107国道宝安段三期改造等在建项目建设，确保南坪快速路一期、盐排高速公路年内建成通车；全面推进高快速路网、城市骨干路网前期工作，成熟一个开工一个，力争早日解决特区内外联络通道和城市对外通道不足问题，建成覆盖全市、布局合理的现代化路网体系。

为了确保重大项目建设，市交通局还将特别成立重大项目建设责任推进小组，狠抓进度的落实，实施半月一协调、一月一督办、一季一讲评，确保重大项目建设如期完成。

投33亿加快海空双港建设

今年，深圳将投入超过33亿元的资金，重点加快海空双港建设力度。

在港口方面，今年将加快推进盐田港区三期、大铲湾港区一期、蛇口港区三期、铜鼓航道等续建工程，尽快推动盐田东港区一期等前期工作，争取建成3个集装箱专用泊位，实现新增货物吞吐能力950万吨，其中集装箱吞吐能力150万标准箱，进一步缓解港口吞吐能力不足的问题。

同时，将优化港口产业结构，进一步强化集装箱国际枢纽港地位。大力推进盐田港区“区港联动”工作，充分发挥保税物流园区的政策优势及码头的区位优势，促进区港一体化发展。同时，借鉴上海洋山港好的经验和做法，探索推进东、西部港区向自由港转型的路子。

在空港方面，深圳今年将积极培育航空市场，加快建设门户空港。重点加强与香港、广州机场的互补合作，共同构建泛珠三角区域的航空门户枢纽。同时，大力推介深圳机场，重点拓展东欧国际货运航线，兼顾国际客运航线；吸引更多的中外航空公司加盟到深圳空运市场，逐步建立区域性航空货运及快件集散中心。

多个新交通规划年内出台

作为交通发展的龙头，今年深圳还将加快交通规划建设。

据介绍，今年交通部门将完成《深圳市综合交通“十一五”规划》、《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》、《深圳市交通运输信息化发展总体规划》以及盐田、南山、宝安港区规划和深圳机场地面交通规划、前海湾物流园区规划编制工作；完善航空业“十一五”及中长期发展规划，启动《深圳港总体规划》修编，为双港持续发展提供支撑和保障。此外，还将推进港口后方物流和服务园区规划研究。

特区内线路覆盖率将达到98％

今年，深圳将全面落实公交优先，大力提高公交服务水平。

据悉，今年深圳货运交通行业服务水平将明显提升，主要目标为：行业安全生产责任事故死亡人数须比去年同期下降2.6％以上，其中道路运输企业百万车公里责任事故率≤0.3宗、事故责任死亡率≤0.3人；全市公交车车容车貌将进一步改善，特区内线路覆盖率达到98％；巴士集团有效投诉率下降50％，所有公交线路牌全部改造为电子路牌。